Seat Ateca: más potencia con nuevos motores gasolina y diésel de 150 CV
En el verano de 2016, Seat lanzaba su primer todocamino. El Ateca, calificado por el propio Luca de Meo como "el pistoletazo de salida de la mayor ofensiva de producto de la historia de Seat", marcaba el desembarco de la marca del león en un segmento, el de los SUV, al que pronto se sumarían el Arona (en otoño de 2017) y el Tarraco (ya a finales del pasado ejercicio). La apuesta no le ha salido mal al fabricante; de hecho, el Ateca fue el quinto SUV compacto más vendido de España en 2018, con 16.072 unidades. Y ahora, llega la hora de revisitarlo con una nueva familia de propulsores.
Las motorizaciones gasolina y diésel se ven ahora ampliadas con dos propulsores que ofrecen mayor potencia y una eficiencia mejorada. En gasolina, Seat ha desarrollado el nuevo 1.5 EcoTSI de 150 CV con sistema de desconexión de cilindros, disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades (tracción delantera) y también con cambio automático DSG de 7 marchas, asociado tanto a la tracción delantera como a la integral 4Drive. Su homólogo diésel llega de la mano del propulsor 2.0 TDI CR de 150 CV con AdBlue, de tracción delantera para la caja manual de 6 marchas y disponible en versión 4x2 y 4x4 con el cambio automático DSG de doble embrague.
