SEAT gana dinero por primera vez desde 2008
SEAT ha dado un paso de gigante en su camino hacia la rentabilidad sostenible. La compañía cerró 2015 con un beneficio después de impuestos de 6 millones de euros, frente a unas pérdidas de 66 millones en 2014. El crecimiento de las ventas y un mix de productos con mayor margen de contribución fueron los dos principales motores del cambio. SEAT facturó 8.332 millones de euros, un 11% más que el ejercicio anterior. Se trata de la mayor cifra de ingresos de su historia y el doble que en 2009. El ingreso medio por vehículo aumentó un 3,5%.
“El progreso de SEAT en 2015 ha sido doble: no solo ha obtenido un resultado positivo por primera vez desde 2008, sino que lo ha conseguido en un año de grandes desafíos. La estrategia es la adecuada y ello nos hace afrontar con optimismo el reto de asegurar una rentabilidad duradera. Nos espera un futuro brillante gracias al lanzamiento de nuevos productos y a la integración de nuevas tecnologías, tanto de movilidad como de conectividad”, ha destacado Luca de Meo, presidente del Comité Ejecutivo de SEAT, durante la presentación de los resultados de 2015.
El crecimiento de las ventas por tercer ejercicio consecutivo, hasta superar la barrera de los 400.000 vehículos entregados en un año, se ha sustentado en la recuperación de los mercados del sur de Europa, como España e Italia, en el quinto año consecutivo de crecimiento de Alemania –el principal mercado de SEAT– y en el éxito de la marca en México.
El crecimiento sostenido de las ventas del León y del Ibiza, de los que en 2015 se entregaron 160.900 (+4,4%) y 153.600 (+2,4%) unidades respectivamente, el fuerte incremento del Alhambra (+17,2%) y el éxito del Audi Q3 han favorecido tanto al volumen como a los ingresos de SEAT, que crecieron por sexto año consecutivo.
La robustez de la actividad comercial permitió a SEAT hacer frente al aumento de la partida en publicidad y marketing para fortalecer el conocimiento de la marca, a los mayores gastos de personal derivados del aumento de las retribuciones a la plantilla y al notable incremento de las inversiones y los gastos en investigación y desarrollo (I+D) para el lanzamiento de nuevos modelos, como las obras para preparar la Línea 1 de la fábrica de Martorell a la nueva plataforma MQB A0. El desembolso de SEAT en inversiones y gastos de I+D ascendió en 2015 a 586 millones de euros, un 28% más que el ejercicio anterior. En los últimos cinco años, el esfuerzo inversor de SEAT en este sentido ha rozado los 2.700 millones de euros.
Con todo, el resultado operativo mejoró un 96% y se situó en -7 millones de euros, frente a los -167 de hace un año*.
SEAT aumentó su capacidad de generar beneficios mediante su actividad básica. La compañía mejoró su EBITDA (beneficios antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones) un 30% alcanzando los 391 millones y aumentó el cash flow de explotación (flujo de caja) casi un 50% hasta los 781 millones. El vicepresidente de Finanzas, IT y Organización, Holger Kintscher, ha destacado que “SEAT continúa mejorando su capacidad para generar sus propios recursos con los que autofinanciar las inversiones y consolidar a la compañía desde el punto de vista financiero. Tras varios años de mejoras, el año pasado supuso un verdadero hito en el camino hacia la rentabilidad sostenible”.
Empleo
El incremento en las ventas y en la producción permitieron la creación de 350 nuevos puestos de trabajo en todo el Grupo SEAT, entre ellos 100 ingenieros en el Centro Técnico, que celebró su 40 aniversario, y 48 jóvenes graduados de la escuela de formación profesional de la compañía. En total, la compañía destinó 14 millones a la formación de sus empleados a lo largo del año pasado.
Futuro
SEAT espera prolongar su crecimiento en 2016. El ejercicio en curso vendrá marcado por el lanzamiento del Ateca, el primer SUV de la marca, que acaba de ver la luz en el Salón de Ginebra. El nuevo modelo es un automóvil creado al 100% en el Centro Técnico de SEAT, y estará a la venta en verano.
El Ateca es solo el preludio de la mayor ofensiva de producto de la historia de SEAT. La compañía va a redoblar su apuesta por los SUV y en 2017 incorporará un nuevo modelo al segmento, con el lanzamiento de un todocamino más pequeño, un crossover, que se está desarrollando y se fabricará en Martorell. “Se trata de una excelente noticia, tanto para la marca como para nuestra principal fábrica, puesto que es el segmento de mayor crecimiento y representa un paso firme para convertirlo en el tercer pilar de la compañía, junto a las familias del Ibiza y del León”, anunció Luca de Meo.
Uno de los grandes objetivos de SEAT es convertirse en un referente del sector del automóvil en conectividad por lo que ha sellado importantes alianzas con líderes tecnológicos como Samsung y SAP, líder mundial en aplicaciones y redes empresariales, así como en Internet de las cosas.
La compañía automovilística está avanzando hacia el siguiente nivel del automóvil conectado con el firme compromiso de desarrollar y equipar sus coches con la última tecnología en cuanto a conectividad y que ésta sea segura tanto en la conducción como en los datos. En este sentido, la gama SEAT CONNECT llegó a las carreteras europeas en verano de 2015 con el lanzamiento del nuevo Ibiza y hoy está presente en todos los modelos de la marca. Desde su lanzamiento en junio hasta la fecha, la gama CONNECT representa el 15% del total de las ventas de SEAT.
La presencia de SEAT en el Mobile World Congress, por segundo año consecutivo, junto con Samsung, SAP y Accenture, es una clara muestra del compromiso de la compañía automovilística por estar a la vanguardia de la conectividad.
(*) SEAT prepara sus estados financieros individuales de acuerdo con el Plan General Contable Español, sin incluir sus empresas participadas. El Grupo Volkswagen aplica normas internacionales de contabilidad (IAS/IFRS) y consolida las cifras de la marca SEAT.
